意外的一萬四千公里Vol.12（完）

↑星星峽-蘭州路線圖

時間：2007年11月
里程：12681-14137km

單車「熱」
抱病離開星星峽，原以為會是一路下坡的路卻是大起大伏，而且放眼望去盡是了無生氣的荒漠戈壁。好不容易撐到九十多公里外不見半棵柳樹的柳園，我的熱度再度上升。雖然頭昏腦脹的，但眼看再一百多公里就可以到敦煌，要我在這只有卡車與飯館的地方養病實在有那麼點不甘心。於是，隔天又昏昏沈沈地上路了。從柳園到敦煌雖是一道極長的緩下坡，不過體力一日不如一日的我，騎到半路上的西湖鄉時，已經燒到快神智不清了！最明顯的就是，在這個哈密瓜產地赫見一堆任人棄置在路邊的瓜，當同伴阿鈞樂不可支地撿瓜時，我卻只想睡覺…翌日，靠著退燒藥糊里糊塗地騎到敦煌，才終於可以盡情地狂睡養病。


↑路上撿的養病聖品。(c)photoed by Water


↑歷經千年風霜洗禮的古代防禦工事，如今除了少數的大土堆需繳費參觀，幾乎全成了荒涼戈壁灘中突然冒出的小土堆。(c)photoed by Water

舊瓜與新梨
有如荒漠中耀眼的綠寶石，輝煌的藝術遺產讓敦煌儼然成為超級旅遊城市。閃閃發亮的計程車、比住宅還密集的旅館、還有裝飾著飛天的霓虹街景，都和「界外」有著巨大反差，讓我不禁懷疑自己是否是燒到恍惚了。揉揉眼睛，繼續在書店遍覽名聞遐邇的石窟壁畫（畫冊），同時，隨著體力逐漸恢復的食慾，也讓我再度對這春秋時代便因地產好瓜、古名瓜州的敦煌之菜市場燃起探索的慾望。此時市場的舞台正充斥著各式各樣從來沒見過的梨子，物美價廉到讓我們兩個覺得梨子是一種高貴水果的南方人簡直樂壞了！而好不容易發現殘存的過季哈密瓜，價格竟便宜到讓我再度懷疑自己燒到頭殼壞去！據說是因為過季的舊瓜品質沒那麼好，價格也就便宜了。回想起兩天前神智不清時在西湖的哈密瓜棄置場品嚐到清香甘甜的瓜味，以此類推在未來某個不知名的角落，必定也有座美味的梨子墳場，不禁嘀咕瓜州的人們實在是太奢侈啦。


↑據說越熟越黑越好吃的香水梨，賣相極容易被誤會成奧梨子。(c)photoed by Water


↑瓜州果然產瓜，也是大陸哈密瓜產地的最東緣，過了這村就沒了那店了。(c)photoed by Water

自生自滅的漢長城
不知是交通建設得太快，還是手邊的甘肅地圖太簡略，從瓜州進入河西走廊後，里程和地名不對盤的狀況層出不窮（公路上的里程碑數值偶而還會跳接），因單車無法上高速公路，不得不轉入迂迴曲折的便道，好幾次都不曉得自己是不是還騎在對的路上，而問十個路人甚至會得到十種答案（註1）。
更不可思議的是，從星星峽一路行來，那些應是漢代烽燧與長城的遺跡，乏人問津也就算了，為配合現代的鐵公路建設，許多牆面硬是被截斷；農民們為了方便往來於「關內」與「關外」兩側的農地，在牆角鑿個小洞通行也成了一種地方特色。我想，大概和富饒的瓜州人民一樣，這兒的民眾有的是另一種歷史遺產的富足吧！畢竟漢長城實在太長了。不過，換個角度想，相較修復得美輪美奐的收費古蹟，這種與歷史共存的新生態，又何嘗不是一種自然呢？


↑主要道路不時與漢代長城並肩或穿越而行，有利用天然地形的，也有人工夯土建成的城牆。(c)photoed by Water


↑我們投宿旅店的正對面就是一段長城，緊鄰長城的則是鐵道。(c)photoed by Water


↑這頭可是關外的耕地？(c)photoed by Water


↑沿路已採收的梨樹上仍然掛著一堆大梨子，味道果然不怎麼樣。(c)photoed by Water


↑在河口鄉某家小麵館的牛肉麵（白煮蛋是我們自己準備的），是此行吃過的所有蘭州牛肉麵冠軍。(c)photoed by Water


↑不知是清晨的薄霧還是工場的廢氣，讓我對黃河的第一印象頗富詩意。(c)photoed by Water

意外的句點
或許是令人熟悉的漢文化不斷地提醒我旅途正接近尾聲，我發現自己在後期沿途拍照的次數變少、每天騎車的里程數也稍稍增多了。雖然實質上的旅程還在繼續，但總覺得自己曾經拾回的野性好像有部分已遺落在星星峽。每當算著距離終點蘭州的天數與里程，我就覺得自己似乎又朝「文明」走進了一步，對於無法繼續野到最高點，未免讓我感到些許遺憾。
我們終究騎到了蘭州。照慣例連日的大吃大喝是免不了的，何況是此行最後的宴席呢。只是誰也沒料到，此舉竟引發了本單車旅行史上最猛烈之上吐下瀉神經麻痺食物中毒！呃啊…靠著說明書上註明副作用之一為腹瀉的止瀉藥，就這麼在旅館虛脫了兩天，果真為這段意外的旅程劃下了意外完美的句點。
如今，暫時地，我又回到文明社會，但我也清楚，心中某個曾野性化的部分必定促成了某些變化了。而這個被喚起的原始本能，將再次引導我踏上另一次的單車旅行。那麼，別想太多，儘管繼續前進吧！

附註
（註1）由於相同名的鄉鎮市頗多，或是新舊地名不同，以致路人也不知道你指的是哪一個。

★更多照片刊載於2009年十二月號《樂活單車》No.16

意外的一萬四千公里Vol.11

↑烏魯木齊-星星峽路線圖

時間：2007年10月
里程：11716-12681km

窩窩囊的美味與哀愁

初踏上這個世界離海洋最遠的城市，不時讓我感到震撼！從烏魯木齊北區騎到南區，竟然感覺比跨越天山還漫長；發展快速的新城區，急著從舊包袱破繭而出的前衛摩天大樓林立，簡直是個十足現代化的國際大都會。喔，不過這個美輪美奐的巨大城市，似乎在我們不知不覺越過某條街後，氣氛也悄悄切換：街景依然有大城的風範，只是歷史痕跡多了，帶伊斯蘭特徵的建築多了，西域的風味也飄回來了。地理上的烏魯木齊屬於北疆，但或許是老城居民以維吾爾人居多之故，空氣中瀰漫的盡是令人懷念的濃濃南疆味兒，只是遊客變多、商場變大、旅館變貴、物價變高，連窩窩囊都明顯縮水了。我不確定造成烏魯木齊窩窩囊縮水的原因，和這陣子在北疆感受到麵粉漲價的關係有多深遠，自從告別南疆一個多月來，好不容易終於和朝思暮想的窩窩囊重逢（那時沒料到在北疆吃不到），然而，我們迫不及待想實現的偉大「125窩窩囊計畫（註1）」還是被強忍下來了──也許下一個城鎮的窩窩囊會比較大…吧？因為，接下來的吐魯番、哈密，可是確確實實屬於南疆呢。


↑烏魯木齊老城區的囊坑專賣店。(c)photoed by Water

一路順風

一出烏魯木齊市郊，密集的風力發電站扼要點明了此地區的產物。感受那四到五級陣風從背後紮紮實實吹來的力量，彷彿腳下的自行車也升級成電動車了。而一過達阪城，更成了順風加下坡的最強夢幻組合！沒想到看起來一點都不像在山區的達阪城，真的是名符其實的達阪（山頭），雖然民謠裡那大又甜的西瓜已被各種口味的蠶豆取代，長辮子的姑娘也早不知消失到哪裡去，甚至連家烤囊店都找不到，但這道從達阪城延伸到吐魯番極其緩長的斜坡，還是讓我們快樂得不得了啊。


↑終年不歇的風力孕育出現代絲路上壯觀的風車群，風的方向足以決定單車旅人前往天堂或地獄。(c)photoed by Water

過季的葡萄與哈密瓜

十月底的吐魯番隨著葡萄收成，亦成了旅遊市場上的過季景點，大概也是託此之福，我們才能不小心從小路騎進了葡萄溝景區吧。光禿禿的山岩下，沿著天然的清泉，葡萄藤架像一幅幅連綿不絕的天然遮陽棚，讓溝內的氣溫沁涼宜人。雖然市場上已幾乎見不著新鮮葡萄，連葡萄乾都從晾房退房了，溝內仍隨處可見一串串像是被遺棄的葡萄，垂吊在遊人已歸的露天餐館棚架，徬徨無助地逐漸變成葡萄乾。天吶！過季的葡萄難道就不是葡萄了嗎？真是太暴殄天物啦～雖然心中採葡萄捨我其誰的思緒不斷翻騰，但畢竟不熟悉溝內律法，始終不敢隨便出手，直到巧遇一行當地採收團說，只要不帶出景區，這兒的葡萄是任人吃到飽的。耶！那還等什麼？馬上採、就地洗、拼命吃啊！即使葡萄濃縮一整季的甘甜足以讓人吃到牙齒發酸也在所不惜啊！
由此開始，我們一路追逐著過季葡萄、葡萄乾與哈密瓜的身影，偶有神助順風加下坡，讓我們有幸捕捉到最後一批晾房內的葡萄乾，或嚐到最後一批哈密瓜的滋味，不過，在綠洲相隔越來越遠、戈壁灘越來越長、溫差越來越大的情況下，更多時候是運氣好，撿到那些原本應該被連夜運送到幾千公里外，卻不慎掉落在半途的新疆瓜果們：阿圖什的葡萄、迦師的瓜、阿克蘇的蘋果、哈密的大棗、塔里木的核桃…在寒風刺骨的荒野，品嚐那些過季的滋味，感覺還真錯亂。嘿，這豈不是我們在都市中早就見怪不怪的現象嗎？


↑吐魯番郊區一處被棄養了兩年的梨子園依然結實纍纍，雖然因水分不足，個個都縮了水，但嚐起來仍香甜可口，充滿生命的能量。(c)photoed by Water


↑往吐魯番不知名的鄉道旁不起眼的小土堆，竟是交河故城的古墓群。(c)photoed by Water


↑吐魯番市區的徒步區亦種滿了葡萄，抬頭望去赫見一堆沒採收的葡萄乾。(c)photoed by Water


↑當季的「新鮮」葡萄乾。(c)photoed by Water


↑高昌故城內雖成廢墟，但許多城牆外側仍然是活的。(c)photoed by Water


↑在連木沁終於捕捉到最後一批還沒退出晾房的葡萄乾身影。(c)photoed by Water


↑某日颳起的超強沙塵暴，只用了四個小時就把我們推到一百多公里外的哈密。(c)photoed by Water

新疆的最後一夜

過了最後一個補給點駱駝圈，前往省界星星峽的一百三十多公里，除了起伏的山路、路上的卡車、掉在路上的新疆農產，還有就是寒冷了。
或許是老天爺感應到我們內心對新疆的不捨，接連刮了數天的順風竟然逆轉了個方向，像要幫忙減緩我們的腳步似的；加上睡眠不足，體力下降，效率遲緩以致餓到快發昏，轉個彎才發現稍早「坡陡彎多」的標示指的竟然是上坡時，突然整個人都虛了。操勞過度加上精神打擊，身體開始抗議發燒，靠著撿拾每隔幾公尺掉落在路邊的核桃勉強振奮精神，在星星峽鎮上停滿隨時都像要上路的卡車間找到床位安頓下來，星星早已灑滿夜空。
這個地勢險要的隘口，日以繼夜吐納來自中原與西域的物產，新疆的味道在濃濃的汽油味中已經難以辨識。終究，離開烏魯木齊後，我們沒能再遇見窩窩囊。那帶上125個窩窩囊的夢想，也只能隨著朦朧的意識逐漸遠去…


↑星星峽外的漢代烽遂。(c)photoed by Water

附註
（註1）此計畫乃以我們單次花費在買囊之最高金額換算，總共可以買到最多的窩窩囊數量為125個。於是我們決定有朝一日一定要一口氣買下125個窩窩囊，帶在路上吃個夠。

★更多照片刊載於2009年十月號《樂活單車》No.15

土法煉鋼繪製海拔里程圖

雖然利用GPS畫海拔里程圖已經不是啥新鮮事，但如果是在沒有前人提供GPS資料、自己又根本還沒出發的情況下，究竟有沒有辦法自己「製造」出來呢？

根據我自己的實際經驗，即使目前網路上已有不少神奇的電子地圖工具，可惜對於一些偏遠地區仍有侷限。例如，明明繞過雲南四川交界的瀘沽湖一周，電子地圖上卻怎麼也找不出那條環湖道路。更令人洩氣的，衛星地圖也不足以清晰到可以標示出那些小土路。

既然如此，只好回到最原始的土法來做囉！雖然有點小累，但這個事前作業絕對值得，它將使我們單車旅行的路線與時間規劃更能符合實際需求，或至少讓人有足夠的心理準備，哈...

首先，我們必須準備以下幾個工具：
Google Earth中文版
Excel（本例使用2003版）
如果有張附公路里程的地圖更佳（試著向Google大神尋求吧）

STEP.1為自己規劃的路現找出地圖上的參考點
通常以村鎮或景點，也就是地圖上有標示的地名，將之列出。

STEP.2以google earth找出每一個參考點的海拔高度

*在左上角輸入地名，資訊越詳細越好，以免地圖無法判斷你想要找的是哪一個國家、哪一省、哪一鄉鎮。
*注意最下方的「地形」選項為「選取」狀態。
*將滑鼠移到地圖標示的地點，便可在視窗最下方看到海拔高度資訊。（注意，非視角海拔高度）

STEP.3建立Excel資料表
將地名、里程、海拔資料輸入如下表：

*建議A欄的地名後附加海拔數據（中間避免輸入任何特殊符號），好讓最後製作出來的海拔里程圖更便於閱讀。
*里程數據需為累計值。例如A-B距離為50Km，B-C距離為40Km，則對應到C的里程數應填入A-C的總距離，也就是90Km。

STEP.4建立圖表
選擇「插入/圖表」


STEP.5選擇圖表類型
選擇「XY散佈圖」以及其最終呈現的類型。按下一步。


STEP.6指定資料範圍
確定數據資料取自「欄」，按下「資料範圍」右邊按鈕，跳回資料表。


STEP.7選定資料範圍
用滑鼠左鍵選取所有里程與海拔的數值資料（不含標題欄），之後再按一下圖表精靈的浮動視窗按鍵，回到圖表精靈，並按「下一步」。


STEP.8輸入XY軸數值
X軸請輸入「里程(Km)」，Y軸請輸入「海拔(M)」。



STEP.9取消圖例
選擇「圖例」索引標籤，取消「顯示圖例」選項，以獲得最大畫面空間。
之後請按「下一步」。


STEP.10決定產生圖表方式
請選擇「新的工作表」，按「完成」。


STEP.11生成海拔里程圖

*這時的海拔里程圖還很陽春，看不出每個點所代表的地方。

STEP.12
按 ALT+F11 啟動 Visual Basic 編輯器。
在 [插入] 功能表上，按一下 [模組]。


STEP.13
在模組工作表中輸入下列範例程式碼（請複製橘色文字部分，再貼至編輯器即可）：

Sub AttachLabelsToPoints()

'Dimension variables.
Dim Counter As Integer, ChartName As String, xVals As String

' Disable screen updating while the subroutine is run.
Application.ScreenUpdating = False

'Store the formula for the first series in "xVals".
xVals = ActiveChart.SeriesCollection(1).Formula

'Extract the range for the data from xVals.
xVals = Mid(xVals, InStr(InStr(xVals, ","), xVals, _
Mid(Left(xVals, InStr(xVals, "!") - 1), 9)))
xVals = Left(xVals, InStr(InStr(xVals, "!"), xVals, ",") - 1)
Do While Left(xVals, 1) = ","
xVals = Mid(xVals, 2)
Loop

'Attach a label to each data point in the chart.
For Counter = 1 To Range(xVals).Cells.Count
ActiveChart.SeriesCollection(1).Points(Counter).HasDataLabel = _
True
ActiveChart.SeriesCollection(1).Points(Counter).DataLabel.Text = _
Range(xVals).Cells(Counter, 1).Offset(0, -1).Value
Next Counter

End Sub

註：以上程式來自microsoft網站。


按 ALT+Q 返回 Excel。
切換至圖表。

STEP.14
指向 [工具] 功能表上的 [巨集]，然後按一下 [巨集]。


STEP.15
按一下 [AttachLabelsToPoints]，然後按一下 [執行] 以執行該巨集。


STEP.16
含海拔高度的地名標籤已被附加在原來的海拔里程圖上，不過有些距離較近的標記很顯然擠成一堆，判讀不易。


STEP.17
選取任何重疊的標記，並按住滑鼠左鍵不放調整其位置。
其他想要修改的區域，如底色、字型等，皆可雙擊滑鼠左鍵調整設定選項。



STEP.18大功告成！！ YA～


P.S.如果還希望在點與點間標示里程，則利用繪圖工具直接在需要的地方加上文字框即可。

免費講座：女子單車旅行學-露營篇

日期：2009/09/26 (六)

時間：20: 00~22: 00

地點：高雄市鹽埕區光榮街一號「倉庫自行車學校」

主講人：阿水

「軟腳女王單車旅行學」系列終於要進入尾聲了！至今回想起來，令我記憶深刻的單車旅行記憶，往往都和露營有關。如果大家有興趣聽聽「一個忘了野性的都市人學習如何與自然共處」的故事與心得，不妨來倉庫一趟。
其實幾堂講座下來，我發現經常是一群專家在聽我分享菜鳥學習的過程（汗），不過要是這樣能激盪出一些火花、在彼此內心埋下幾顆美麗的種子，也是很棒的經驗呢。那...我該去準備明兒個要用的簡報資料了。哈...

投影片瀏覽
補充：因為投影片原始檔超乎想像地肥大，只好選擇用縮圖的方式來解決，有些字因此會看不清楚，還請大家多多包涵。

免費講座：女子單車旅行學-實戰篇

日期：2009/08/29 (六)
時間：20: 00~22: 00
地點：高雄市鹽埕區光榮街一號「倉庫自行車學校」
主講人：阿水

P.S.本次講座主要傳授單車軟腳們，如何在充滿意外的旅途上展現「兵來將檔、水來土淹」之精神與技巧。

投影片瀏覽
補充：因為投影片原始檔超乎想像地肥大，只好選擇用縮圖的方式來解決，有些字因此會看不清楚，還請大家多多包涵。

意外的一萬四千公里Vol.10

↑伊寧-烏魯木齊路線圖

時間：2007年10月
里程：8934-11716km

草原上的盛宴

離開肥沃的伊犁河谷，鄰近哈薩克斯坦國界的公路大半蜿蜒在荒煙蔓草的崎嶇山丘。事實上，從博樂市出發以來，除了投宿托里縣城之外，幾晚的營地連水源都沒有。大概是不想把寶貴的假期都浪費在克難的旅途上，從伊寧開始與我們同行的車友十方，昨天下午終於使出全力往縣城衝刺，而筆直公路這端的我們，則被強勁的沙塵暴攔下，又過了一個缺水的夜晚。孰料，隔天餓著肚子一路騎到新地鄉，唯一的飯館竟然在十天前關門大吉啦！雖說裕民縣城不過數公里之遙，但折返繞路且錯過前方似乎比較有趣的草原縣道似乎有點不智。幸運的是，就在問路與要水的機緣巧合下，原本空空如也的胃袋和車袋一會兒就被熱情四川大嬸自家菜園的蕃茄和塔城酸梅給填滿了。滿載四川大嬸愛心的我們，上路沒多久便再度與十方巧遇，原來，這片名為庫魯斯台的草原竟然是新疆第二大草原，難怪會引起十方捨省道回縣道的興趣，即使這條縣道路況差得可以。
有別於青翠的巴音布魯克草原，塔城草原上的蘆葦與野生牧草早已染上初秋的金黃，有種蒼茫的美感。當我拿著相機亂拍一通，本以為只是路過的吉普車竟好奇地停下，有著藍眼珠的先生熱絡地邀約我們到前方不遠的家中喝茶。才踏進整齊的磚房，我們簡直不敢相信自己的眼睛！原來這位畜牧局的貝斯哈爾先生早交代家人準備茶點，即使桌上已被滿坑滿谷的食物佔據，更多點心仍不斷從廚房冒出來。家族成員從最老到最小的，幾乎全圍坐在炕上的大圓桌迎接我們，這就是哈薩克族人的待客之道，實在是太隆重啦！

↑塔城草原畜牧局的貝斯哈爾先生一家人與滿桌的哈薩克傳統茶點。(c)photoed by Water

傍晚行至塔城18公里外的額敏河支流正好也累了，心想反正今天吃得這麼飽，露營也不怕，於是再度與決定騎到塔城的十方暫別。就在我們坐在橋邊解決最後一袋四川大嬸送的酸梅時，幸運之神竟再度降臨──騎著摩拖正要回家的哈薩克先生和他的妻子，才不過好奇地和我們閒聊幾句，隨即招手便要我們跟上，說今晚住他家吧，今晚有個聚會吶。當金色草原被幽暗的夜空籠罩，不知從哪兒冒出的摩托車一輛接一輛出現，即使是來作客的人卻沒一人閒著，大夥從宰羊、烹調忙進忙出，這場教人大開眼界的豐盛晚宴就這麼從十點吃吃吃到隔日凌晨一點，吃到肚皮都快爆炸啦！我想，脫隊的十方實在不必為自己錯過這場神奇的晚宴扼腕，畢竟，一天內領教兩次哈薩克人無與倫比的待客之道可不輕鬆──這可是我第一次體會脹死邊緣的感覺呀…


↑在牙科診所百家爭鳴的新疆，伊寧老城區這張手繪老招牌尤其令我激賞！(c)photoed by Water

↑對於一個島民來說，國土疆界這種概念是十分新奇又迷人的。就連想在霍爾果斯口岸瞄一眼「國界」都得花錢這件事，也令我感到有趣極了。即使如此，最後仍只選擇在「國門」外遠眺那片屬於哈薩克斯坦的天空。(c)photoed by Water

↑又是因為「國境」才有的風景。(c)photoed by Water

↑遠眺阿拉山口口岸，中國與哈薩克邊境城鎮的燈火，在國境兩側純淨的暮色中各自搖曳生輝。感覺比要門票的國境還值回票價耶～(c)photoed by Water

↑中國與哈薩克斯坦國境邊緣的公路大多在鳥不生蛋的崎嶇地形中蜿蜒，沿路可得多打聽小道消息才找得到荒煙漫草中的水井。(c)photoed by Water

↑從博樂到托里的邊境公路飲水條件嚴苛，不得不和路邊的蟾蜍搶水喝（這兒的水其實略偏鹼性）。(c)photoed by Water

↑在托里縣城市場內第一次喝到傳說中的駱駝奶，由於已經發酵，酸度過於刺激，喝不出和其他奶有什麼不一樣。(c)photoed by Water

黃金堆成的喀納斯

由於一連串的失算，當我們來到新疆最北端的喀納斯，恰逢大陸國內觀光客傾巢而出的十一黃金週假期。近年來被炒作成「人間最後淨土」的喀納斯觀光圈，從昂貴的門票定價就可明顯感受到，此地乃專為遠道嬌客開發的度假天堂（註1）。要不是聽了先一步到這裡遊玩的十方提供的資訊，行李塞滿了數十個從山下背上來的囊，我們光是在這吃盤拌麵就可能大失血而亡啦（即使在西藏物資最缺乏的地區，物價都沒這麼高）。或許是商業操作得太精確，也可能是連續幾天的陰霾大雪，對這片寸土寸金的最後淨土，我始終沒什麼特別的悸動（反倒是心悸的次數比較多）。

↑一路從哈巴河馱到喀納斯，再到布爾津，紮紮實實的三十六個救命囊（讓我們免於大失血而亡）。(c)photoed by Water

↑不只是喀納斯，秋天的阿勒泰整個都是金黃色的。(c)photoed by Water

通往幸福的路口

沿著額爾濟斯河和烏倫古河緩緩南下，說也奇怪，真正見到河水的機會並不多，大多時候仍是一片乾枯草原或荒漠景象。從阿勒泰地區往南，有兩條近乎平行的道路通往天山腳下，只是不管國道還是省道，皆須跨越準葛爾盆地內綿延兩百多公里的戈壁灘。好在沿途平均約一百公里便有幾間餐館，除了梳洗不便，倒不至於渴死，而且三不五時還可見成群野馬或黃羊，傻傻地在馬路上亂闖，甚至撿拾卡車三不五時掉落的好東西。
進入準葛爾盆地南緣，無垠荒漠倏地切換成工業重鎮組成的地景，一架架鑽油機辛勤地往地底淘著黑金，一望無際的油田中卡車川流不息。只是這幅看似繁榮的人為景象，因為缺乏生活的痕跡，就像眼前混濁空氣中積著雪的天山，顯得有點撲朔迷離。

↑天山北坡下的「幸福路口」，除了指引方向的路標，啥都沒有。(c)photoed by Water

連接通往烏魯木齊高速路的沙漠公路終點，有個耐人尋味的名字叫「幸福路口」。若單純從食慾解禁的角度來看，這個宣告我們即將踏入美食世界的交流道的確是個能讓人感到幸福的起點。只是，高速路巧妙地穿越天山缺口，才幾個小時就毫無預警地終結了我們兩個月的北疆騎行，回想當初上氣不接下氣地翻越天山，不禁感到一絲絲的惆悵。

附註

（註1）一般遊客遊覽喀納斯皆以布爾津為起點，布爾津便順理成章成了搶錢的前哨站。接下來，不論是順時針或逆時針，唯一一條公路上的每個景點都要收費。

★更多照片刊載於2009年八月號《樂活單車》No.14